- 主题:大家怎么开出14,15的电耗的
比亚迪海鸥,当前气温城市道路8点多,提车两个月4500公里大部分是高速,高速车速105左右,目前平均电耗10.9
【 在 changhui (huihui) 的大作中提到: 】
: 我ID4纯享版,现在算是入秋了,开空调都到不了15以内的百公里电耗,空调温度24到25度,通勤距离单程10公里,电耗基本没有低于20的时候,除非关了AC开窗纳凉。。。
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大众系似乎空调控制的不好,空调影响大。
tsl这种开空调的影响就很小
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 我ID4纯享版,现在算是入秋了,开空调都到不了15以内的百公里电耗,空调温度24到25度,通勤距离单程10公里,电耗基本没有低于20的时候,除非关了AC开窗纳凉。。。
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要14+的电耗,得高速120, 车内5人坐满,再开空调21度才能到那么高的电耗
平时市区内乱踩电门刹车,也才不到12的电耗
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 我ID4纯享版,现在算是入秋了,开空调都到不了15以内的百公里电耗,空调温度24到25度,通勤距离单程10公里,电耗基本没有低于20的时候,除非关了AC开窗纳凉。。。
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FROM 123.114.236.*
只要是在路上走不算高,这几天四环早高峰通勤电耗基本没超过15
有时候挪个一两公里短程的会显示二十几三十,但那个电耗没法说了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 据说这车低速电耗很高,高速与其他车持平,
: 再高速才比其他车电耗低。
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FROM 159.226.112.*
为什要开成路障
【 在 changhui (huihui) 的大作中提到: 】
: 我ID4纯享版,现在算是入秋了,开空调都到不了15以内的百公里电耗,空调温度24到25度,通勤距离单程10公里,电耗基本没有低于20的时候,除非关了AC开窗纳凉。。。
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如果是学术讨论的话那还好,如果为了省这点电费的话那你不如走路。
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 我ID4纯享版,现在算是入秋了,开空调都到不了15以内的百公里电耗,空调温度24到25度,通勤距离单程10公里,电耗基本没有低于20的时候,除非关了AC开窗纳凉。。。
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小鹏G9,七月份买的,上下班通勤,每天60km左右,空调一直23度自动,一直13~14的能耗,最低有过12+。
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FROM 182.48.101.*
aions,市区,控制点能进10.随意点加空调在12-13
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FROM 36.112.204.*
红绿灯还有堵车的反复启停很费电
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 电车能回收80%动能,堵不堵车差别应该没这么大吧。
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FROM 125.33.200.*
用B档,空调调低到22 23度,外循环,能耗会好一些。
【 在 changhui 的大作中提到: 】
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: 我ID4纯享版,现在算是入秋了,开空调都到不了15以内的百公里电耗,空调温度24到25度,通勤距离单程10公里,电耗基本没有低于20的时候,除非关了AC开窗纳凉。。。
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FROM 124.160.200.*