- 主题:开局不利交付量低,腾势N7“踢到铁板”?
太丑,没有特色,好多人在等方程豹
【 在 Dankeschon 的大作中提到: 】
: 车壹条
: 车评创作力LV1
: 原创1小时前 · 北京
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FROM 219.142.236.*
赵据传是船夫亲戚家孩子,唐客户群里有,经常前言不搭后语
【 在 Forane 的大作中提到: 】
: 这个赵长江是个能力严重配不上地位的家伙,腾势想做大做强先得炒了他
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FROM 219.142.236.*
比较喜欢N7,之前也一直关注,混到这个地步确实可惜。个人觉得有如下原因:
1、开了太多发布会。一场接着一场,就是没有产品上市,成功耗光了客户的耐心。
2、价格高。蔚来ES6在30+万区间里是价格高的了,N7没有高阶驾驶的情况下与ES6相当。高阶驾驶2.3万全系不标配。
3、智能驾驶全面落后。N7所谓的高阶驾驶,也只是别家的基础驾驶的级别。标配那点智能表现与传统油车区别不大(传统油车的智能化也在进步)。智驾不是一蹴而就的,需要大量数据积累,所以小鹏蔚来等全系标配智驾。N7的态度是放弃数据采集,放弃智驾研发。就像一个学生,成绩不好,态度还不端正,就没救了。
4、象文章说的,大力宣传的云辇,到头来是一个阉割版(官方标准版),也没有给试驾用户留下什么印象,也不知道是说得好还是真的好。
5、标配的音响和真皮,只是抓住了芝麻,增加成本。
也许真的要换一个管理团队了。
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FROM 223.104.41.*
d9选了个好赛道, 成了
然后就飘了
【 在 ahmi 的大作中提到: 】
: 比较喜欢N7,之前也一直关注,混到这个地步确实可惜。个人觉得有如下原因:
: 1、开了太多发布会。一场接着一场,就是没有产品上市,成功耗光了客户的耐心。
: 2、价格高。蔚来ES6在30+万区间里是价格高的了,N7没有高阶驾驶的情况下与ES6相当。高阶驾驶2.3万全系不标配。
: ...................
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FROM 121.69.62.*
就N7 这个价格,跟友商一对比
能买这个车的人呢,我是真佩服
【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
: 太丑,没有特色,好多人在等方程豹
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FROM 101.254.136.*
被车评人忽悠瘸了,搞什么底盘好的车,n7海豹全挂了
中国人在乎底盘的少之又少,高价搞了底盘,就别想多高的销量了
【 在 Dankeschon 的大作中提到: 】
: 车壹条
: 车评创作力LV1
: 原创1小时前 · 北京
: ...................
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FROM 218.247.161.*
早说了d9的成功是因为进入了一个蓝海,不是腾势本身品牌牛逼,把偶然的成功当成自己的能力,类似小鹏p7
【 在 Dankeschon 的大作中提到: 】
: 车壹条
: 车评创作力LV1
: 原创1小时前 · 北京
: ...................
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FROM 222.128.7.*
造型是减分项,高级感和同价位国产新能源拉不开差距,智驾水平落后于小鹏和华为ADS,光靠主动悬架带不起月销上万的野心
【 在 Dankeschon 的大作中提到: 】
: 车壹条车评创作力LV1原创1小时前 · 北京腾势N7报价30.18万起首月销量仅达到上市24小时大定 ...
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FROM 223.104.41.*
外观就太普通了,完全没有让人花30万的动力
【 在 dyatpk (伪金工) 的大作中提到: 】
: 被车评人忽悠瘸了,搞什么底盘好的车,n7海豹全挂了
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: 中国人在乎底盘的少之又少,高价搞了底盘,就别想多高的销量了
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FROM 114.92.185.*
时间窗口已过,竞品太多,电车已卷成红海
【 在 Dankeschon 的大作中提到: 】
: 车壹条
: 车评创作力LV1
: 原创1小时前 · 北京
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FROM 221.12.37.*