所以汉兰达销量比不过L7嘛

【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 汉兰达也是2.8米的轴距
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负优化

【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: 这个设计师的确太拉胯了，
: 学学aion y的轴距车长比，
: 2.7轴距，4.5的车长。
: ...................
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其实轴距小更好开，轴距和车内空间没有必然关系
改轴距的主要目的，是让人忘记这车是根据东风小康改的

【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 这轴距实在是拉了大胯了
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你说的这个我觉得挺在理的，
这就像登珠峰，有很多平台，
但是到了一个平台，要上一段悬崖，不能做到真正的缆车直接上另一个平台都是白搭，其他任何提供攀岩的便利对普通人来说还几乎是徒手攀岩。
但是沿路的第二台阶的中国梯，氧气包等，可能就像全速自适应巡航，自动泊车之类，真的还挺讨人喜欢的。比较完备的AEB之类平时无感但又真的能救命（或者是路人小孩）。
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 从m5的销量就证明了智驾其实不是刚需，说白了没智驾本身人就能开，二者是替代的关系，但是外形内饰沙发彩电啥的有就是有没有就是没有不可替代，单项可替代指标就算突破天际综合还是比不上水桶车，虽然也不咋喜欢理想，但这就是残酷的市场现实，消费者都是真金白银投票的
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FROM 49.93.45.*

看了网上的无图自动驾驶，我都想试试问界了

【 在 vvest 的大作中提到: 】
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