- 主题:奇瑞舒享家价格还行
其实国产车这个价位的差距±3W正常，就看哪个顺眼了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 就是动力差些，零百加速8秒
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FROM 180.201.18.*
上一辆就是奇瑞，出厂锁电，2年后偷偷给升级又锁电好几度，特么续航太拉垮了
群里都说奇瑞这破车，永远慢别家好几拍
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 就是动力差些，零百加速8秒
: [upload=1][/upload]
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FROM 180.88.98.*
10s以前家用都够了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 就是动力差些，零百加速8秒
: [upload=1][/upload]
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FROM 180.156.229.*
应该比较奇瑞舒享家Ultra版
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 就是动力差些，零百加速8秒
: [upload=1][/upload]
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FROM 159.226.100.*
这是什么APP界面比较的？
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FROM 118.117.64.*
懂车帝
【 在 hhtnwpu 的大作中提到: 】
: 这是什么APP界面比较的？
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FROM 183.242.18.*
懂车帝
【 在 hhtnwpu 的大作中提到: 】
: 这是什么APP界面比较的？
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FROM 1.80.109.*
所以说比亚迪毛利润高，这么成熟出货量这么大的车型，价格贵这么多
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这两车不是一个量级的，完成度成熟度差太远了
: 宋plus ev实际上是比亚迪的全球车型，在欧洲叫seal u。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 36.40.166.*
比亚迪自己还造电池呢，他的车毛利还是很高的，上半年财报毛利率比特斯拉高，只是比亚迪研发投入更高而已
但是商品本质上是看性价比定价的，而不是成本，就车论车，这两车根本不是一个量级的
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: 所以说比亚迪毛利润高，这么成熟出货量这么大的车型，价格贵这么多
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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