行程：DAY1 北京-高速-小天山景区-暖泉古镇
     DAY2 暖泉古镇-飞狐峪大峡谷-空中草原-高速-回京

数据源：12辆极狐 （两驱T*5,四驱T*1,两驱S*6）
        涵盖各种不同驾驶风格 （数据统计由车友完成）

分析：根据极狐车友们填写提供的数据

1，高速：盘山道：国道 = 6：2：2
2，最高海拔2000米（DAY1 景点小天山）
3，平均总里程750km，平均NEDC折现率85%
PS:NEDC85%≥某些品牌的表显1：1

结论：
1，让各种各样的车主都容易开出低电耗是一款车电耗能力的体现
2，极狐的单踏板很香（各品牌单踏板调教水平不同，体验差异大）

其他：
1，暖泉古镇补电点：山西大同市广灵县恒利新能源室内汽车充电站
古镇往西12公里，速度快，价格优，桩多（一桩两枪），带休息室。

2，因周日晚上有饭局，本人DAY2提前离队，四驱回京速度全程压限速110~120%跑
导致电耗过度消耗，最终全程总对总续航折现率NEDC 82%





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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.*

吹了几年电耗，居然才85折
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FROM 114.254.1.*

525版本的确实是比长续航的虚好多呀

【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 行程：DAY1 北京-高速-小天山景区-暖泉古镇
:      DAY2 暖泉古镇-飞狐峪大峡谷-空中草原-高速-回京
: 数据源：11辆极狐 （两驱T*5,四驱T*1,两驱S*6）
: ...................
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FROM 61.48.132.*

【 在 zelimu 的大作中提到: 】
: 525版本的确实是比长续航的虚好多呀
:

从表格看是的，但是因为525就一台，没法下这个定论。
如果能有个3台就好判断了。
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FROM 106.38.53.*

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 这是啥情况

我也想知道咋回事
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FROM 106.38.53.*