- 主题:电车的公共充电环境实在堪忧，劝退不少想买电车的人吧
特斯拉收6块钱一分钟占位费，充满电的不挪车的话。
【 在 plumb 的大作中提到: 】
: 他们是如何对付油车或未充电、充满电的车占位的？
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以后随身带一些钉子，碰到这样的裤兜子里的钉子就被吸到轮子底下了
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上海人素质太差，而且和年龄成正比
【 在 plumb 的大作中提到: 】
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: 七八个快充桩，来充电之前从APP里看看着都是空闲，大老远赶来充电，遇到这种情况怎么办？
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: 发自「今日水木 on 22081212C」
#发自zSMTH@M2012K11AC
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其实主要是场地管理方的问题，像开迈斯有地锁，只有用充电的APP扫码才会落锁，Tesla是收高价占位费，有的地方停车费贵但充电的话充两个小时
总有解决问题的办法，但前提是管理者得当责，维护好环境秩序
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app控制地锁。
不过油车一横，占俩充电车位也白瞎…
本质上，社会上违规占用车位的成本太低了，自家车位被占了都不太好维权，更何况这种公共措施。
【 在 plumb 的大作中提到: 】
: 他们是如何对付油车或未充电、充满电的车占位的？
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公共充电桩怎么没人这么搞呢，是不是不太好实行这样的管理？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 地锁 加 占位费
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这种情况，确实很多电车主比充电桩老板还急啊
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 一个车位相机的事情，大概一个摄像头小百来块钱，能管3个车位，配合停车场管理软件，占位的多收停车费就是了。如果充电桩建设者都不急，他们忍得了设备一天到晚闲置，那也没办法。这是事情只能倒逼他们去做。
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应该充满电之后继续免费一段时间吧，比如半小时一小时，否则充满立刻这么收费也太贵了。往往充电的时候人都不在边上
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 特斯拉收6块钱一分钟占位费，充满电的不挪车的话。
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上海人素质应该是全国领先的吧，这点不好黑
【 在 Tomjanovich 的大作中提到: 】
: 上海人素质太差，而且和年龄成正比
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: #发自zSMTH@M2012K11AC
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停车场要赚停车费，谁停不是停。
【 在 plumb 的大作中提到: 】
: 公共充电桩怎么没人这么搞呢，是不是不太好实行这样的管理？
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