【 以下文字转载自 NewExpress 讨论区 】
发信人: ihomd (ihomd), 信区: NewExpress
标  题: cctv里报道的太阳能发电就地制氢
发信站: 水木社区 (Fri Sep 15 22:50:52 2023), 站内

报道在青海戈壁上一大片的光伏区，直接用太阳能带来的电能直接制氢了。
我看了报道，觉得新能源氢能汽车比现在普遍的新能源电车有三优点：
1.氢能汽车没有里程焦虑
2.利用现有制成体系。让原来的中石化中石油加油网点可以继续作用，包括石化企业转为对氢进行处理存储转运（这点是当时新闻里就说了的）
3.天然的储能优势。由于氢能储能比电能储能要容易得多，对于全国能源布局来说，更具有鲁棒性。比如说晚上没太阳能带来的电，新能源车与其使用火电充电还不如利用白天太阳能制出来的氢。

综上所述，氢能车研究也不能丢。不知道我说得对不对？请大家指正

搞不好丰田全面转入电车赛道，过几年我国又投入到氢能车赛道了.-_-b
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很多出租车就是用氢的，打车跟司机闲聊，说所在市很大比例的出租车被改造成用氢能（如果不是百分百的话）
【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 进地下车库爆炸能把整栋楼炸掉，怎么破  
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戈壁电解水制氢？水的成本是多少？

【 在 ihomd 的大作中提到: 】
:报道在青海戈壁上一大片的光伏区，直接用太阳能带来的电能直接制氢了。:我看了报道，觉得新能源氢能汽车比现在普遍的新能源电车

- 来自 水木社区APP v3.5.7
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氢能应该用于储能，而不是用于车
【 在 ihomd 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 NewExpress 讨论区 】  
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: 标 题: cctv里报道的太阳能发电就地制氢  
: 发信站: 水木社区 (Fri Sep 15 22:50:52 2023), 站内  
:  
: 报道在青
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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中国氢能研发投入最多的是光伏企业，主要是来储能的
【 在 fredfei 的大作中提到: 】
: 氢能国内一直在研究，不过目前普遍观点是只适合大卡车，家用乘用车没竞争力，出租这种就更不需要了  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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