- 主题:氢能汽车的厉害之处是储存氢气的地方在地下
氢脆是金属和氢气的反应,天然气罐是玻璃纤维材料,没有氢脆问题。汽车上的氢气罐用的是碳纤维和尼龙,也没有氢脆问题
【 在 wuhen 的大作中提到: 】
清脆了解一下
【 在 west 的大作中提到: 】
: 用巨型天然气罐储氢就行,成本接近0
:
--
FROM 111.197.232.*
日产宣布暂停与戴姆勒及福特合作开发燃料电池车的计划,将力量集中于发展电动汽车。曾经受热捧的氢燃料电池技术在其大本营日本遭遇发展阻碍。与此同时,福特汽车与戴姆勒位于不列颠哥伦比亚省本那比的燃料电池合资公司在夏季关闭。
日本丰田宣布停止研发氢能
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 谁告诉你的?
:
--
FROM 101.24.89.*
连道路都没有?
【 在 Bianconero 的大作中提到: 】
: 煤矿采空区大部分荒山野岭的,存着干啥呢发自「今日水木 on&nb ...
--
FROM 223.104.196.*
有路啊 去荒山野岭加氢么?
【 在 kadoyoo 的大作中提到: 】
: 连道路都没有?
--
FROM 113.207.43.*
丰田不会放弃的。
【 在 ZHMZFFL 的大作中提到: 】
: 日产宣布暂停与戴姆勒及福特合作开发燃料电池车的计划,将力量集中于发展电动汽车。曾经受热捧的氢燃料电池技术在其大本营日本遭遇发展阻碍。与此同时,福特汽车与戴姆勒位于不列颠哥伦比亚省本那比的燃料电池合资公司在夏季关闭。
: 日本丰田宣布停止研发氢能
:
--
FROM 223.71.204.*
氢能汽车行驶的时候需要靠一根管子连着地下?
--
FROM 103.35.105.*
氢脆是因为氢原子小,换了非金属应该一样会发生,只不过会更缓慢些。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 氢脆是金属和氢气的反应,天然气罐是玻璃纤维材料,没有氢脆问题。汽车上的氢气罐用的是碳纤维和尼龙,也没有氢脆问题
: 清脆了解一下
--
FROM 39.152.24.25
市场现实如此
氢车是日本点错科技树
氢用于电厂发电,给电车充电才是正途
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 丰田不会放弃的。
:
--
FROM 101.24.89.*
金属内胆较重,长时间暴露在氢气中易发生氢脆,而尼龙材料吸氢性和透气性都较低,不存在脆性风险。
这种尼龙材料比金属轻70%,比HDPE轻50%,防止氢气泄漏的气体阻隔性能也比金属和HDPE高30%和50%。
以这种尼龙材料制成的内胆做为核心部件,在储罐内部起到存储氢气和防止泄漏的作用。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 氢脆是因为氢原子小,换了非金属应该一样会发生,只不过会更缓慢些。
--
修改:west FROM 101.6.65.*
FROM 101.6.65.*
金属比非金属更不透气,与透气性没关系,全看原子间隙大不大。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 金属内胆较重,长时间暴露在氢气中易发生氢脆,而尼龙材料吸氢性和透气性都较低,不存在脆性风险。
--
FROM 39.152.24.25