杭州那个115时速是事实，并且证据和数据提交给了警方，纠结视频肉眼看到的速度没什么意义，大众官方媒介都证实了这个速度（上汽大众官方号“Ev大表哥”，一汽大众官方号“知佛知车小松哥”），而且当时车上四个人是走的机场路线，大概率行李也不少，裸车就两吨多，外加接近满载冲撞混凝土墩子，这种程度的撞击确实远超被动安全设计余量，即便如此，起火速度还是挺骇人。
ID4还有个掉头撞路灯起火的案例，没有官方回应，我觉得那个更应该好好深挖。
【 在 firefox1 的大作中提到: 】
: 看了ID4，和销售聊了几句杭州那个事故，有这么几条信息
: 1 出事故的时候，车速115，网上的视频是慢放
: 2 自动刹车在低速状态下才激活，这功能是为了防止撞人。高速状态下启用这功能会影响驾驶体验
: 3 id4车身四面非常结实
: 4 id4电池包下面有四根防撞梁，电芯安全性虽
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发自「今日水木 on iOS」
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