- 主题:同里程下上下坡比平路平均电耗低？
我有这么个猜想，
对不对？
--
FROM 180.98.34.*
因为感觉同样的坡，上坡增加的功率没有下坡减少的多。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 我有这么个猜想，
: 对不对？
--
FROM 180.98.34.*
确实反直觉，而且是反物理常识的直觉，所以问大家的实际实际经验
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 不可能。
--
FROM 180.98.34.*
因为坡度开得慢吗
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 我有这么个猜想，
: 对不对？
--
FROM 223.71.204.*
不是，同样的立交，直的横跨，匀速上下坡对比，
反充能力更大，但是距离短，不确定准不准。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 因为坡度开得慢吗
:
--
FROM 180.98.34.*
如果起始点都同海拔，肯定是中间平路更省电
因为能量回收转化率不可能100%
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 我有这么个猜想，
: 对不对？
--
FROM 111.199.82.*
跑了崇礼，来回电耗确实比平时上下班开要低
【 在 windforest 的大作中提到: 】
: 如果起始点都同海拔，肯定是中间平路更省电
:
: 因为能量回收转化率不可能100%
: ...................
--
FROM 115.84.0.*
这个主要是平均速度差异
【 在 wangxieno3 的大作中提到: 】
: 跑了崇礼，来回电耗确实比平时上下班开要低
--
FROM 111.199.82.*
但是可能毫无意义的滚阻会少很多。
【 在 windforest 的大作中提到: 】
: 如果起始点都同海拔，肯定是中间平路更省电
:
: 因为能量回收转化率不可能100%
: ...................
--
FROM 180.98.34.*
你是说跑崇礼均速低于平时上下班？
【 在 windforest 的大作中提到: 】
: 这个主要是平均速度差异
:
--
FROM 115.84.0.*