- 主题:问界M7智驾版和奔驰L3级的自动驾驶，技术水平上有啥差异？
奔驰销量也不靠自动驾驶啊，奔驰L2的辅助驾驶都做得很烂。
【 在 YuChengDong 的大作中提到: 】
: 然而销量
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应该是吊打奔驰
【 在 Phoenix05 的大作中提到: 】
: 梅赛德斯-奔驰在2021年12月在德国正式获得L3级有条件自动驾驶国际认证，可以合法上路。在今年1月份，它也获得了美国内华达州的L3级有条件自动驾驶认证。
: 不谈法律是否支持，单从技术角度，奔驰的自动驾驶技术和华为智驾技术，水平和能力上差异在哪，从自动驾驶的角度哪个水平更高？
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好奇华为的大数据是哪来的
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 德国没有大模型大数据，和华为这个没法比。那个所谓L3只能在特定道路上，好像还限速60，技术上连国内的高速NCA都远超它。华为这个年底全国无图，你想想技术水平差异多大？我觉得L1-L5这种标准其实不适用现在的智驾，定这个标准的人也就达到L2的水平，再往上他自己也不知道怎么回事。
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菊花自己新研发的算法，God通用异型障碍物识别网络，可以精准识别各种障碍物，包括保鲜膜，在没有车道的乡下泥路都可以开。
【 在 Phoenix05 的大作中提到: 】
: 梅赛德斯-奔驰在2021年12月在德国正式获得L3级有条件自动驾驶国际认证，可以合法上路。在今年1月份，它也获得了美国内华达州的L3级有条件自动驾驶认证。
: 不谈法律是否支持，单从技术角度，奔驰的自动驾驶技术和华为智驾技术，水平和能力上差异在哪，从自动驾驶的角度哪个水平更高？
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这玩意拼的就是码农，华为的码农是和苹果一个级别的，奔驰估计都是外包码农。
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从测试的视频看，华为的的L2+++看起来比奔驰的所谓L3还靠谱，奔驰那个L3自动驾驶最
高车速60
而且不能再复杂城市路况使用，更像是基于高清地区的一个东东
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
华为现在不是L3
【 在 Phoenix05 的大作中提到: 】
: 梅赛德斯-奔驰在2021年12月在德国正式获得L3级有条件自动驾驶国际认证，可以合法上路。在今年1月份，它也获得了美国内华达州的L3级有条件自动驾驶认证。
: 不谈法律是否支持，单从技术角度，奔驰的自动驾驶技术和华为智驾技术，水平和能力上差异在哪，从自动驾驶的角度哪个水平更高？
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修改:yayiyayiya FROM 101.6.56.*
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搭载华为ADS的车，包括问界，极狐，阿维塔，更关键的是华为在阳澄湖建了个试验场，每天有一千万公里的数据。
【 在 bluecome 的大作中提到: 】
: 好奇华为的大数据是哪来的
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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