- 主题:25号华为发布会上的智界S7
理论上同配置会高于M5的定价，但纯电轿车定价30万市场真的有限。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 就是和奇瑞合作的纯电轿车
: 性能上超越M5/M7，比如22000转的业界最高转速电机，3.3s的加速，82KWH的电池，700+的续航，800V超高压充电，5分钟充200公里
: 底盘特别厉害，CDC+ADS智能感知，配合华为DATS，操控性buff叠满
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FROM 112.10.252.*
轿车的市场注定越来越小。
【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: 不用再SUV上，再高的配置我也就是看看了，还是要弄个SUV
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25号发布会M 9会亮象吗
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 赛力斯的工厂比较厉害，只要车型设计完美，造的车就会更好。M5/M7都不是华为重新设计的，是原有车型上改造的。
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: #发自zSMTH@SM-F9360
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FROM 117.136.111.*
下个月再开个发布会正式开卖？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: M 9不是亮过了吗？这次也只是S7正式亮相，不是正式发布上市。
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FROM 112.10.252.*
炫酷，智能智驾至少和智界同一起跑线。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 阿维塔12哪方面更强吗？
: #发自zSMTH@NX729J
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FROM 112.10.252.*
问界的车品控也和这一样吗？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 这车是华为做的品控，从生产阶段车架上的每一个部件就开始上传华为云，你提车之后开车习惯都能传上云，你这辆车啥时候出故障/出事故，云端都能给你定位到哪个批次的件/或者你出事故时候的行车状态。电池包状态也一直上云，啥时候你的电池包的热稳定性有一点点异常，华为就会打电话告诉你别开车了，先去检查一下。
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阿维塔不也上鸿蒙了吗？交互有啥区别？照这意思阿维塔底盘自己搞的？没用华为那些技术。那这样的话含华量一半不到啊。座舱智驾华为的，车载光电设备和底盘没用华为。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 其实智能交互做得还是比问界差一些
: 光炫酷没有用，华为把新底盘都智能化了。
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