起步20出头，不会高于新款m3
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 就是和奇瑞合作的纯电轿车  
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: 性能上超越M5/M7，比如22000转的业界最高转速电机，3.3s的加速，82KWH的电池，700+的续航，800V超高压充电，5分钟充200公里  
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: 底盘特别厉害，CDC+ADS智能感知，配合华为DATS，操控性buff叠满  
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: 智
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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一体式压铸成本低，电池包也小。我觉得不带智驾，空悬的低续航版本也就是20出头，不会太贵，顶配应该在30左右。轿车市场本来就小，如果售价太高走不了量的
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 这车全身每一个部分，或者任何一个部件，都比M5/M7相应的部分要好，成本也更高。你不会认为车矮了一点就要便宜很多吧，华为找奇瑞做另一款，又不是做慈善的，是要来赚钱的。何况比M5更便宜会挤兑M5。  
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: #发自zSMTH@SM-F9360  
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问界m5ev成本高啊，而且卖的太差了。所以拿m5ev比较没什么意义
【 在 rasper 的大作中提到: 】
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: 你就对比M5纯电版，每一项都更强。另外还有奇瑞自己在卖这车的原型版本（不用华为电机和鸿蒙）卖20多万。  
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先打造爆款把品牌知名度打出去才是正途。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
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: g6比起来很渣好吗  
: 再说管别人干嘛，我是余承东我就想造更贵的，不然出个问界M3多好卖  
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: #发自zSMTH@NX729J  
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