- 主题:李斌有点刻舟求剑
【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
: 把现有的车量搞上去，成本降降。
新能源我只开过蔚来，所以评价或略是偏颇
蔚来的品质、服务绝对够得上豪华品牌定位，但售价是影响销量的核心因素。
个人觉得，蔚来的消费群体，是油车56e及以上的客户。
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【 在 winsen 的大作中提到: 】
: “蔚来不行，顶配也没几个钱，不买不买。”一个开宾利的老哥告诉我的。
:
我在北京认识的人估计也有几万吧，明确知道坐宾利的只有一个，圈子略low。
蔚来瞄准的主力客户群体是56e~顶多到100万价位左右，宾利的客户群体跟他重合度不高。
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【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 56e一个是毛利率高
: 再一个56e下面还有一堆低端产品线
: 蔚来没有足够低的产品线
: ...................
是的
这是蔚来目前的问题，大部分车全下来集中在40-60万之间。
在一线或经济发达地区还可以，但其他地方很难冲量的。
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【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 你这交际圈有点牛逼了哈哈哈。
: 想起我爸爸的一个同学是计生局局长，有次跟他儿子玩，二十年前哈，他提起他爸爸的手机，他说爸爸的手机把全县的电话都存起来了，就是以前不是有全县的固话电话本的嘛，他爸的手机把整本书的电话都存起来了，牛逼吧哈哈哈！
没细算，电话号码好像有3千左右，几万人或许夸张了。
我是想说，认识这么多人，只明确认识、知道、见过一个坐宾利的老板。
宾利低配下来也得400多万吧，他的用户都是万里挑一的。
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【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 这个简单，其实看看超豪华车的销量就知道了。宾利以上的车型在全国的销量全部加起来应该是不超过一万辆的，算十年累积也就是10万，能开宾利确实是万里挑一的。
恩
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