- 主题:李斌有点刻舟求剑
对能换电的蔚来来说，电耗并没那么重要，还不如降本降价，或者向下开低价产品线
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 融了那么多钱，花钱的节奏不对。 摊子是对的，但是没必要一下就去开。把钱都砸在车上先把这块的产品力稳住，结合换电把豪华品牌稳住是王道啊。其实这两年赔钱是肯定的，除非学理想搞增程更好的承接油车的量。
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: 蔚来要真是花大力气先搞定最好的电耗，加上换电，挺无敌的。 只能希望明年的子品牌车给力一点，真不希望唯一的换电倒下
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蔚来的盈利问题才是最大的问题
产品力本身的问题并不大 客户满意度很高
改不改电耗的不是核心问题
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 怎么说都行，从产品的角度我更倾向于加大核心优势，用户心理其实也非常看中续航，蔚来要是续航最牛逼又能换电，几乎无敌了。没必要把自己的核心优势阉割
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56e一个是毛利率高
再一个56e下面还有一堆低端产品线
蔚来没有足够低的产品线
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
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: 新能源我只开过蔚来，所以评价或略是偏颇
: 蔚来的品质、服务绝对够得上豪华品牌定位，但售价是影响销量的核心因素。
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