- 主题:大众电车设计能力真差
所以同样强度下，高强度钢比例高就会更轻。ID3重这么多，是因为低强度钢用得太多了？
【 在 pyc07 的大作中提到: 】
: 非专业回复，我觉得热成型钢，高强度钢和普通钢密度差别应该不会特别大，重量差异更多是因为用钢量，比如钢梁厚度这些不同造成的吧
: 发自「快看水母 于 PENM00」
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FROM 117.65.209.*
宝马那两个油改电虽然设计不怎么样，还是有刷电机，但是卖的比大众和奥迪好 ，说明品牌力还是强一些。
大众是踏实搞电车的，奈何智能化这部分和内饰搞得不太行，品牌力也不够强，所以现在也没起来，其实ID3/4/6都是还不错的电车。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 宝马电车还不如大众。
: 个人觉得大众是电车杂牌的分界线，大众还是认真在搞电车，宝马就是杂牌了。
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FROM 112.17.99.*
那不是，ID3结构强度明显比海豚要高一些，而且钢梁厚度更厚。
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 所以同样强度下，高强度钢比例高就会更轻。ID3重这么多，是因为低强度钢用得太多了？
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FROM 36.112.66.*
id系列在电池大小还是比较爽快呵呵
宝马主要就是吃个牌子的老本。降价也算到位，销量可观，但不可持续。后续还是要拿出点东西来。
【 在 x586222 的大作中提到: 】
: 宝马那两个油改电虽然设计不怎么样，还是有刷电机，但是卖的比大众和奥迪好 ，说明品牌力还是强一些。
: 大众是踏实搞电车的，奈何智能化这部分和内饰搞得不太行，品牌力也不够强，所以现在也没起来，其实ID3/4/6都是还不错的电车。
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FROM 113.65.204.*
海豚那前钢管副车架，后钢梁板悬，能减轻不少重量
【 在 pyc07 的大作中提到: 】
: 那不是，ID3结构强度明显比海豚要高一些，而且钢梁厚度更厚。
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FROM 112.17.99.*