- 主题:明年比亚迪再不更新唐宋汉的平台，估计会挺难
盛极必衰，还一堆人看好byd的股票，可笑，万亿就是10年大顶。byd的电车在现有价格上，竞争力很弱，dmi倒是尚可。
吹到爆的d9，电车根本没人买。
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FROM 219.143.189.*
筷子悬架的确说不过去
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 现有车型依靠dmi系统带来的油耗优势已经很弱，而现在老平台的劣势越来越突出，如果明年再不尽快换代唐宋汉，估计销量会受挺大影响。
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FROM 36.43.31.*
比亚迪周销量又创新高了
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FROM 112.97.85.*
期待改款
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FROM 183.48.244.*
明年都会换代的，都上E3.0平台
双叉臂 五连杆或者麦弗逊 五连杆
纯电和dmi底盘会有区别了
类似现在的海豹EV和海豹dmi
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 现有车型依靠dmi系统带来的油耗优势已经很弱，而现在老平台的劣势越来越突出，如果明年再不尽快换代唐宋汉，估计销量会受挺大影响。
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修改:Mars102 FROM 125.33.85.*
FROM 125.33.85.*
还有，液冷高压充电会不会列装。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 明年都会换代的，都上E3.0平台
: 双叉臂 五连杆或者麦弗逊 五连杆
: 纯电和dmi底盘会有区别了
: ...................
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FROM 101.38.237.*
现在最能打的是元，外形也设计的最成功的
其他几个是该换代了
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 今年一整年，唐宋汉元，一个正儿八经的换代都没有，却弄了一堆的子品牌。
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FROM 218.17.115.*
不止，比亚迪必须要更新电池性能了
旗舰轿车要推到800~900续航
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 现有车型依靠dmi系统带来的油耗优势已经很弱，而现在老平台的劣势越来越突出，如果明年再不尽快换代唐宋汉，估计销量会受挺大影响。
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FROM 219.143.38.*