dmi适合短途非常短 长途又非常多这种场景，毕竟100公里纯电太短了。如果一年偶尔一两次800km这种长途，搞个纯电其实可能更合适，偶尔的长途充电也算好克服，大不了下高速充呗，如果有自营品牌充电桩保证就更好了。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 所以说，DMI那种插混，才是最适合目前中国家庭的新能源车，平时市内短途用电，长途加油
: 消费者们已经用钱包投出了选票
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正确玩法了，初段尽可能的把电从100放到0，可以开很长一段路了，这对路程要相当熟悉，并且要准备几个预案，避免规划的桩如果充不上导致没电搁路上。后面就尽可能按高效补能区间来补能，小段快跑。
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 5.1也开了：
: https://www.newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/1319185?p=1#a0
: 其实只要能一口气能开到邢台以南，基本不会遇到充电排队的情况了，里头的链接里有详细的行车数据呀，如果没有憋尿问题，一般都会把电用到5%以下，长途在一些有把握的地方会用到1%，用到0的也是搞过的，这车0下藏了20公里左右的电，所以不慌的。
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