主要这个区间可能很窄，为了扩大这个区间就要增加变速箱档位，效率也会下降，经济
成本上升，空间成本上升，换来一个日常用到概率非常低的工况。



【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 但是发动机在高效区间可以驱动发电机，一样就能驱动车辆。
: 在高效区间直驱永远比加两次能量转换效率高
: 从最根本的原理上，增程就不如dht
: ...................
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