- 主题:现在看，增程是遥遥领先的技术了
军舰都再走全电驱动的道路。
开发高效的燃油发电机应该各家都没去认真做。增程的技术路线也应该有几条。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 原理上就不可能啊，因为发动机如果在高效区间运行了，那时直接传动一定比，发电然后驱动电机效率高，少了两次能量转换啊
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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军舰都朝着全电驱动发展了，汽车也一样。油车最大的竞争对手恐怕是增程，发动机纯发电比传统发动机门槛应该会低，还不用变速箱，这油车最重要的两大件就被废了。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 增城器工作模式简单，未来很有可能开发专用的增程器，热效率还有很大的提升空间，综合油耗低于dht并非不可能
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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传统油车的变速箱损失很大啊。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 原理上就不可能啊，因为发动机如果在高效区间运行了，那时直接传动一定比，发电然后驱动电机效率高，少了两次能量转换啊
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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别着急，矿山运输车早就有全电驱动了。
大巴早就有了，大货也会慢慢出现。大货现在烧气的也不少了。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 军舰全电驱，你猜猜普通运货的大货轮船咋不全电驱。搞不清运用场景就乱比较。
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技术没发展到一定阶段，强上那是扯。还有各大厂商的利益阻碍，也会阻碍其他技术路线的选择，电池，电机技术的发展，有了新的技术路线，现实就是增程带来了更好的体验，更低的使用成本，逐步被用户认可。
一个技术过于复杂，就会被淘汰，比如之前丰田混动，甚至传统的变速箱，弄个10at，那复杂度
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 看你举得例子，就压根不知道为啥要电驱动。内燃机车烧油使用电传动都上百年了，知道为什么吗？
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