平时的加速性能是靠电机输出短暂超过发动机发电功率数倍来实现的，所以反复崩零百肯定保不住电，正常行驶间歇式地加个速，后面有足够的滑行时间把电量SoC充回去。
到了剩余百分之几的绝对保电的SoC水平后，电机输出功率就不允许超过发动机最大发电功率了，零百肯定没法和余电充足时相比，也就保证匀速行驶的性能。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 这几家的发电机发动机功率不小，反复零百 至少十次八次的没啥影响，或者影响不大，感觉还是有藏电，加上很难有高功率 ...
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