去年下的订单，9个月后提货。快赶上ASML的EUV的提货周期了

通用的车，堆舒适性配置还可以。这车加了一些配置后，减去补贴，计上税大约21.假皮空调座椅，电热方向盘，自适应巡航，行人防撞刹车灯工能都有。到处都是摄像头。市区能耗还不错，30-80时速一度电可以跑8-9公里，不过估计高速不行。大小还可以，后面放辆自行车很轻松。65度电池，但是快充只能到50千瓦，跟好点的车150-200千瓦比差太多，不过反正家里车多，出远门有的是办法。

通用的软件真差，缺乏很多信息和行车统计.而且OTA系统免费试用期很短，后面要加钱

价格跟国内的电车没法比，但是在美国号称性价比最高的车。基本款补贴后税前才15万人民币，美国基本找不到这么便宜的车。美国长续航ID4补贴后税后要接近30万人民币，比这车大一点点，配置跟我买的差不多。

另一方面美国现在部分豪车开始降价，经济型车性价比显得很差。这里的三叉戟都开始打折了，Grecale打折后大约是EUV补贴前价格的2倍，补贴后2.5倍，我差点就想不要电车买那个三叉戟了。别的车比如大黄蜂也不算贵，不过好的颜色也要预定




--
FROM 74.99.91.*

停产就麻烦了，配件...
--
FROM 106.4.250.*

有个朋友前几年买了DS5，号称是法国总统的座驾。
但是这车太小众，现在遇到的问题是，车不敢轻易坏，没配件，每次修车都15天起步。
从长期便利性看，还是买烂大街的车比较好。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
:另外这个车还真是小众。我们这个4S店累计可能就卖出了2辆。全美国也没卖几万辆就要停产了
--
FROM 114.254.9.*

看尾灯很像国内的畅巡啊，这个国内卖的不太行

【 在 gjq 的大作中提到: 】
:
: 去年下的订单，9个月后提货。快赶上ASML的EUV的提货周期了
:
: 通用的车，堆舒适性配置还可以。这车加了一些配置后，减去补贴，计上税大约21.假皮空调座椅，电热方向盘，自适应巡航，行人防撞刹车灯工能都有。到处都是摄像头。市区能耗还不错，30-80时速一度电可以跑8-9公里，不过估计高速不行。大小还可以，后面放辆自行车很轻松。65度电池，但是快充只能到50千瓦，跟好点的车150-200千瓦比差太多，不过反正家里车多，出远门有的是办法。
:
--
FROM 122.234.141.*

查了一下，感觉和国内的别克微蓝7有点像。

【 在 gjq 的大作中提到: 】
:
: 前脸完全不同，级别差不多，EUV稍微短一点但是轴距长一点而且马力大一点
:
: 美国市场现在就是啥产品都没有靠性价比形成竞争力的
:
--
FROM 122.234.141.*