- 主题:增程果然越来越火
现在电池进步了
那些55公里的插混车都不怕电池耐用问题
【 在 JetLan 的大作中提到: 】
: 征程噪音小，技术简单。
: 就是不知道电池耐用吗
: :小米也要搞增程了
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FROM 36.44.115.*
续航55公里的插混，开到15万公里要3000个循环
汽车电池不知道，我的手机电池肯定用不了3000次循环
【 在 JetLan 的大作中提到: 】
: 一般买一辆车，开15万公里用十年。
: 就是不知道电池能撑的了那么就吗？
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FROM 36.44.115.*
20kW在高速上保不了电
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 增程为什么不把电池设计的大一点，比如300km，发电机20kw就够了
: 续航55公里的插混，开到15万公里要3000个循环
: 汽车电池不知道，我的手机电池肯定用不了3000次循环
: ...................
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FROM 36.44.115.*
那出发的时候，只有20%的电，上不上高速？
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 如果电池大，没必要保电啊
: 本来就是要供电，何必保电
: 比如本来电池续航300km，能走3小时，发电功率20kw，高速实际用电30kw
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FROM 36.44.115.*
所以，增程，插混的逻辑是能保住电，这也是与纯电的最大区别
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 看多远的路了
: 纯电也面临类似的问题
: 那出发的时候，只有20%的电，上不上高速？
: ...................
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FROM 36.44.115.*
大电池贵，重量增加电耗也增加
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 增程也可以用大电池啊
: 所以，增程，插混的逻辑是能保住电，这也是与纯电的最大区别
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FROM 36.45.240.*
发电机不值钱，电池贵
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 发电机用小的就行
: 大电池贵，重量增加电耗也增加
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FROM 36.45.240.*