路上车少，开的比较放纵，踩到极限，动力没的说，说走就走
6%的时候开始限制动力，开不到100了
这时候我还没有察觉到问题，因为按续航算还能开30多公里，我离目的地只剩十几公里
然后5-4-3-2-1，也就一公里多，就掉到0了，属实太快了，措手不及
最后还差10公里的彻底不动了
打122，交通队回电说可以叫保险救援，于是叫保险。师傅跑错路，让我多等了一个半小时，拖车来了，全车没电，不能开机挂挡，电话4s处理方式，告知搭电就行
但是找不到小电瓶，救援是新手，在4s的指挥下找到小电瓶，搭电，顺利挂n档，松手刹，上拖车
拖到充电站充上电，完美复活

庆幸，没有出现其他各种意外，搭上电就全部正常了
教训，车子极限知道了，以后再也不搞极限了，10%老老实实充电
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FROM 221.216.108.*

汽车用光电关机的次数应该远低于手机，如果一次两次电池会坏，那应该是质量问题


【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 会把电池搞坏不？
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FROM 221.216.108.*

lz也不是原配电池，他无所谓折腾

标  题: 此时此刻我的车正在4s换电池
https://www.newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/1233862

【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 会把电池搞坏不？
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普通城市路况驾驶好像有藏电，高速激烈驾驶貌似不行

【 在 drjinkj 的大作中提到: 】
: 刹车，电池管理差点意思，至少藏2度电啊，0电还能跑几公里呢
:  【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: :......
: ...................
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那是因为刀骗电池内阻大，高速放电电流大，电池电压就被拉下来了
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 普通城市路况驾驶好像有藏电，高速激烈驾驶貌似不行  
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发自「今日水木 on PDHM00」
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