第一是充完电人迟迟不回来，占着充电位几十分钟，打电话也不接，大爷气派十足。
第二是用高速上快充非等着冲到100%，明明90%以后充电速度就很慢了，95%以后更慢，多充那点电花的时间大把，远不如跑一段下次再充。好像时间不要钱。
第三是混动来排着队等充电，有些混动车充电速度还特别慢，一个小电池充满比旁边纯电动大电池充满还慢，就这也要等着充电，有这功夫用油都该跑到目的地了吧。
--
FROM 223.104.205.*

这种时候高速口管理得当的自建桩优势就很大了
--
FROM 36.28.170.*

又遇见几个奇葩，充电不按顺序排队，前面明明有几个电车列队等着，后面来的直接停到充电区最外侧一辆车的侧边，抢占了一个桩位。
【 在 tuohuajiang 的大作中提到: 】
: 第一是充完电人迟迟不回来，占着充电位几十分钟，打电话也不接，大爷气派十足。
: 第二是用高速上快充非等着冲到100%，明明90%以后充电速度就很慢了，95%以后更慢，多充那点电花的时间大把，远不如跑一段下次再充。好像时间不要钱。
: 第三是混动来排着队等充电，有些混动车充电速度还特别慢，一个小电池充满比旁边纯电动大电池充满还慢，就这也要等着充电，有这功夫用油都该跑到目的地了吧。
发自「快看水母 于 2206123SC」
--
FROM 223.104.205.*

同样的桩混动充电功率比纯电的还大就问你们凭啥不能让人家充电...

【 在 tuohuajiang 的大作中提到: 】
: 第一是充完电人迟迟不回来，占着充电位几十分钟，打电话也不接，大爷气派十足。
: 第二是用高速上快充非等着冲到100%，明明90%以后充电速度就很慢了，95%以后更慢，多充那点电花的时间大把，远不如跑一段下次再充。好像时间不要钱。
: 第三是混动来排着队等充电，有些混动车充电速度还特别慢，一个小电池充满比旁边纯电动大电池充满还慢，就这也要等着充电，有这功夫用油都该跑到目的地了吧。
: ...................
--
FROM 223.85.228.*

1号出行，行驶约300公里，充电排队等前车月20分钟，充电一个小时10分钟，共1.5小时，趁机吃饭休息，继续驾驶300公里到家。还算可以吧
--
FROM 27.215.119.*