- 主题:充电接口在车头的车，抢充电桩真的很有优势
直接冲过去就行了，不像充电接口在车屁股的车，还得众目睽睽下倒半天。
未来，充电接口的位置会不会影响购买决策？
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所以以后充电口的位置也会有统一国标？
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【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 充电口放前面，包括侧前方都是低端车的偷懒设计。
: 国内都靠右行驶停放，国家应该统一充电口为右后方，特斯拉的那个位置就非常好，但放在了左侧（适合靠左行的国家）。
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也不用太直吧，只要我不嫌歪，就没人能嫌我歪
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【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 然也，不过得看车技，我老婆就不行，扎进去得半天也扎不直
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就是远远的看到空了一个桩，两个车一起瞄着，感觉车头充电口的那个更不怂（毕竟我就是车屁股充电口的，信心上就输了）
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【 在 waitforgirl 的大作中提到: 】
: 怎么觉得车头充电是劣势，大部分时间倒车入车位更丝滑
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占位的时候感觉和人家车头充电的比也没优势……
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【 在 waitforgirl 的大作中提到: 】
: 提前倒好车在正在充电的车前面等着，前车充完电侧前开几步让一下，迅速倒进去
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国网的线长一些，就是太沉了，本来枪也大，加上线举起来可真费劲
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【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 还没有，但这个是正经事儿，特斯拉的位置就比较固定，超充站的充电枪就可以做到尽量短，不知道工信部那帮大爷们整天在干什么。
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: 人家北美的大卡车充电口位置现在都开始有标准了。如果没有标准，适配各种位置意味着充电线缆就得比较长，不仅费钱还低效。
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不自信……
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【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 这不跟抢停车位一回事吗，怕什么。
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高速服务区车位旁边停个大车，倒进去就很难受了，我刚艰难地夹缝中求充电，差点从车上下不来。
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【 在 oneyuan 的大作中提到: 】
: 公桩停车位宽阔还好说，地下车库私桩想扎进去可就难了。
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我觉得四个角各一个的好……
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【 在 i6v1206 的大作中提到: 】
: 我觉得在右后方的好
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