希望到处吹苹果的水军去死，就真的看不到了~~
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 拿过去造手机的思维来看现在造车，你这思维也就这样了，
: 另外我07年就买了第一代的iPhone，到现在16年了！当时不用国家补贴国家也不限制你用诺基亚，更见不到苹果水军到处吹，半个月的薪水我就自掏腰包了
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FROM 222.95.136.*

嗯，你继续认为智驾是扯淡就好了。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 现在过度吹智能化的不是蠢就是坏，
: 华为能做的比亚迪啥做不了？
: 顺滑一点儿、ui好看点儿就是智能化的天花板？
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FROM 112.10.253.*

不是不想堆，是堆不上去
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 10万的车电池可能就占了4万，这时候只能拼电池了。30万的车电池撑死占20%成本，靠什么来提高售价呢？总不能把电池堆到150甚至200度吧。
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FROM 110.53.4.*

否定无人驾驶，不等于否定智能辅助驾驶吧
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你只能听见你想听见的话，“无人驾驶就是扯淡，是忽悠！”这也是王传福说的！  
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FROM 111.197.148.*

日本德国的智能手机做的如何？

电动汽车就是带轮子带沙发的手机

【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
比亚迪打通全产业链，每个配件不是最好，但做出来的车是同样性能配置价格是最低的，所以能统治20万以内的电动车市场，当然比亚迪在20万以上高端市场存在感有待提升，得在智能化方向发力，王传福也意识到这个问题，开通组建自己的智驾研发团队。

如果说比亚迪是电动化守门员，主攻中低端。华为就是高端守门员，主攻智能化，网联化。在智能座舱，自动驾驶，网联车机，智能车控，车云服务这五大方面全面发展，而且实力都数一数二。鸿蒙座舱，智驾已是公认的天花板。马上全套的华为东西都要出来，势必要给汽车行业来场变革，以后的高端车可能就要看含华量的多少了。

之前老有人说日本德国不是造不来电动车，只不过中国先行一步，等日德反应过来，凭借几十上百年的造车积累，三五年就会把一众中国车企打得丢盔卸甲。试问，日本德国做的电动车，做中低端，价格能拼得过比亚迪吗？做高端，智能化能比得上华为吗？
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