- 主题:比亚迪在充电桩建设上为何如此鸡贼?
你还别说,手机充电器可比充电桩发展强多了,想要超大大功率充电,各家都有私有协议,只有第三方充电器才会通吃。国家这两年才开始搞融合充电标准。
现行充电桩国标已经落后时代了,以至于超大功率充电各家搞各家的。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 一个简单的充电协议哪来的那么多不兼容,没什么挑不挑的
: 充不上主要是充电桩没人维护坏了、接触不良等问题
: 我看到的都是要么桩坏了,所有车都充不上;要么是接触不良多插拔几次可以充上
: ...................
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FROM 101.38.228.*
你说的很对,我的vivo超充在华为手机上就充不快,华为的充电器在我的手机上也充不快
各家都搞自己的超充其实有点资源浪费,毕竟电网的资源是公共资源。最好国家层面上统一搞比较好。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你还别说,手机充电器可比充电桩发展强多了,想要超大大功率充电,各家都有私有协议,只有第三方充电器才会通吃。国家这两年才开始搞融合充电标准。
: 现行充电桩国标已经落后时代了,以至于超大功率充电各家搞各家的。
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FROM 219.142.145.*
宁德时代为啥不造车?
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FROM 120.244.146.*
哈哈,厉害
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 实际上有的,byd卖充电站所有设备
: 【 在 hurrizhu 的大作中提到: 】
: : 比亚迪 有建桩业务?
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 223.104.41.*
如果说抱怨为所欲为等于不孝敬爹
那么抱怨做大梦就是忘了娘的恩情
【 在 bill21 的大作中提到: 】
: 过节跑了下京港澳,国网充电桩很有限,有些热门服务区的桩经常处于被占满状态。
: 蔚来 小鹏,甚至常被吐槽的理想的桩作了很好的补充。
: 唯独看不到保有量、销量第一、现金流最好的比亚迪在充电桩建设上为产业和消费者做任何贡献。这样做生意是不是太鸡贼了点?
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FROM 60.27.134.*
充电桩这玩意迟早要国营运营,现在投资最多有用吗?
【 在 bill21 的大作中提到: 】
: 过节跑了下京港澳,国网充电桩很有限,有些热门服务区的桩经常处于被占满状态。
: 蔚来 小鹏,甚至常被吐槽的理想的桩作了很好的补充。
: 唯独看不到保有量、销量第一、现金流最好的比亚迪在充电桩建设上为产业和消费者做任何贡献。这样做生意是不是太鸡贼了点?
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FROM 39.144.105.*
我前面说的是能不能正常充电的问题
如果充上了,能达到多少充电功率的问题,应该是国网的兼容度不够,而不是车的兼容度不够
例如车要250A电流,桩只给120A电流,显然是桩的能力不够
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你还别说,手机充电器可比充电桩发展强多了,想要超大大功率充电,各家都有私有协议,只有第三方充电器才会通吃。国家这两年才开...
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FROM 114.254.10.*
你有大米焦虑吗,有钱随时能买到大米
你上高速没有充电焦虑么,这时候可不是花钱就能买到电的
本质上还是比亚迪车企和车主都追求性价比,没有额外利润去建充电桩,也不能像新势力一样亏钱去建充电桩
所以比亚迪车主得了便宜还是感恩吧,毕竟长假用车高峰时电桩是稀缺资源,不是光付了电费就变成了普通的消费行为
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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: 你家里吃大米是不是白嫖农民的粮食?你为什么不自己种?
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: 【 在 LouisV 的大作中提到: 】
: : 你说的很对
#发自zSMTH@PGT-AN10
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FROM 223.104.40.*
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 一个简单的充电协议哪来的那么多不兼容,没什么挑不挑的
: 充不上主要是充电桩没人维护坏了、接触不良等问题
: 我看到的都是要么桩坏了,所有车都充不上;要么是接触不良多插拔几次可以充上
: ...................
国内手机充电器之间不兼容的还少么?
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FROM 113.132.207.*
加油站可不是想建就能建的
【 在 commander 的大作中提到: 】
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: 照你这么说,油车企业还得自己去建加油站?
: 【 在 bill21 的大作中提到: 】
: : 过节跑了下京港澳,国网充电桩很有限,有些热门服务区的桩经常处于被占满状态。
: : 蔚来 小鹏,甚至常被吐槽的理想的桩作了很好的补充。
#发自zSMTH@PGT-AN10
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FROM 223.104.40.*