- 主题:问界要多学学理想的价格定位
M7明年回原来价位，还是卖不出去
【 在 loctek 的大作中提到: 】
: M5就是守住现在这个价位，明年改款，增大空间。M7明年新款要回去原来的价位，M8也会对标L8  L9 ...
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FROM 223.104.41.*
套娃这么简单，老M7咋不在M5的基础上加加轴距搞出来啊 M5机械素质的口碑可比ix7强多了
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 等年底M 9高端旗舰的定位立住了，在新平台搞简化，套娃出车海战术不就是顺理成章的事吗？赛力斯第三工厂规划年产能70万，再上之前两个厂年产能上百万，怎么可能5款车搞不定。
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发自「今日水木 on LYA-AL00」
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FROM 27.10.100.*
明年都在M 9平台上套娃
【 在 Bianconero 的大作中提到: 】
: 套娃这么简单，老M7咋不在M5的基础上加加轴距搞出来啊 M5机械素质的口碑可比ix7强多了
: 发自「今日水木 on LYA-AL00」
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FROM 112.10.253.*
今年一个这么小改款降价就卖爆，明年全新平台，外观改进，全方位吊打L7，L7值这个价新款M7卖不出去？
【 在 sadianye 的大作中提到: 】
: M7明年回原来价位，还是卖不出去
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发自「今日水木 on NOH-AN00」
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FROM 171.113.164.*
梦想还是要有的，万一实现了呢
【 在 peibch 的大作中提到: 】
: 是的，三十万卖的不好就卖五十万，格局一下就打开了
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 223.104.41.*
为啥要学垃圾？！现在急的不正是它们？？？
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 问界新M7虽然爆了，但对M5的踩踏太严重了，在价格几乎一样的情况下八成用户会选空间更大的M7，问界的系列区别定位还是有很大问题，等年底M 9和相关套娃车型出来这个就得好好理一理了。这方面理想就做得很好，三款车定位清晰，相互之间不重叠，L9价格43-46万，定位旗舰全尺寸六座SUV，L8是简配版L9，同样6座，价格34-40万，L7大5座，价格32-38万，后面还有L6，五座，价格估计26-28万起。这种精准的定位让三款车销量很平衡，现在稳定在每款月销一万多的水平。问界可以借鉴理想的这种定位，M 9全尺寸六座旗舰，50-60万全智驾；简化版六座M8，36-46万，智驾版40万起；大改M7，大五座，不要六座了，30-38万，智驾版34万起；再出个M6，尺寸4.9米，轴距2.9米，接替现在的M7，价格干到26-32万，智驾版30万起。新M5，尺寸不变，底盘减配，把价格打到20-26万，智驾24万起。这五款车型把20-60万的中高端价格全覆盖，只要产能管够，年销100万不是问题。
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FROM 43.250.245.*