国庆带着全家6口人去了一趟川北，重庆出发，经过阆中到九寨沟、黄龙、若尔盖，然后到红原、都江堰，经成都回来。9月28日下半出发，到阆中休息，29号上午游览阆中古城，下午到九寨沟，30号-1号游览九寨沟和黄龙，2号-3号游览若尔盖草原花湖、黄河第一湾、红原等，4-5号在游览都江堰和熊猫乐园。
能耗和油耗：全程没有充电，直接燃油模式，从重庆到九寨沟、若尔盖草原基本一路上坡，若尔盖海拔3600多米，到若尔盖时电量在65%左右，油耗8.5升，动力没有变弱，一路超车非常轻松；若尔盖到都江堰基本一路下坡，电量从65%充到了77%，油耗下降到6.3升，全程2100公里，平均油耗7.3.同去的一辆老款锐界，油耗要10升+，而且高原有动力变弱情况。
辅助驾驶：这次高速车比较多，感觉辅助驾驶还是有点弱，遇到加塞的很容易提醒接管，需要自己开，车不多的时候还比较稳定；另外草原公路上弯道很少，辅助驾驶还不错，遇导牦牛在路上也基本能合理减速，但是在山区路上明显还是很吃力，基本不敢用。
空间方面：4大2小乘坐，空间舒适度没问题，这已经早就验证过了；后备箱收纳，这次从单衣到草原要穿的羽绒服，合理收纳都能放下，水和零食就直接放车上。
旅程小结：九寨沟和黄龙一直是父母想去的地方，这次也算是为父母圆了心愿，我是08年去过，这次故地重游，变化不大，九寨沟并没有受到地震太大的影响，国庆期间人数也没有想象的多，完全可以正常游览。若尔盖草原10月份已经变黄了，景色很壮观，不过据说是没有夏天满山的野花漂亮，还是有轻微的高反，住宿条件也比较差，老年人去看看还可以，深度玩不太合适。个别加油站有充电桩，九寨沟的酒店也有充电桩，但是若尔盖充电桩很少，所以在九寨黄龙还遇到一些纯电车，到若尔盖基本就没有见到纯电车，新能源基本都是比亚迪和理想。
PS，从九寨沟去黄龙途中，不过隧道，走老路可以返翻一个雪宝顶垭口观景台，雪山森林，很壮观，感觉比若尔盖的黄河第一湾都漂亮。



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不错，这么大个车，这能耗并不算高
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去这些地方还是增程或者混动比较踏实，楼主节假日没有占用充电桩，点个赞
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能不能按自己加油数和里程表来算算油耗？
这个车7.3油耗不大可能的。
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卧槽，理想这个app 区间查询统计功能真牛逼。
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