- 主题:理想L8车主，大晚上12点排队和我们电车充电
高速？
【 在 a11 的大作中提到: 】
: 车40多万，省着几十块钱电费，充的还贼慢，你说他是有钱还缺钱
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日常的话 有啥问题，先到先充呗，相当于来了个海豚，本来夜间日常充电 插混能占一半
【 在 a11 的大作中提到: 】
: 小县城 市区
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电池小和晚上有啥关系，都是便宜，小无非充电次数多点儿
【 在 qdfly 的大作中提到: 】
: 小地方，在市区，他可能真的只用电，不过要赶在12点去充，是不是那会便宜？电池比较小，没必要赶在晚上
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不下车也是罪了？充电桩傍边又吵又热的，为啥不在车里吹空调看电视刷手机
【 在 xuyz 的大作中提到: 】
: 1. 理想卖得好，基数大，有缺钱的不稀奇。
: 2. 说真的国庆期间充电每次都能见到理想，不过没见过一个车主下车和大家唠嗑的，估计一边充电，一边心虚，充完了马上跑路。就纳闷了这些车主不能就挺直腰杆么？
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20-80 真心是桩的问题，分配功率问题，和车没啥关系了，86%以前 理想应该还是大于
28kw的
【 在 xuyz 的大作中提到: 】
: 不是抬杠啊，也不是黑理想，可能真是国网60kw桩不行，和理想兼容的也不行。有个习惯，会观察对比一下公用桩哪个快哪个慢，后面换车有用。比亚迪最多出50kw，理想出20kw还是20-80区间里，慢的也不是只有他一家。那么小的电池，哪怕不比别人差不多呢，相信纯电车主怨言就能少一
: 大半。
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主要看是不是熬夜，说不定不充电也不睡觉。在家也是躺着刷手机，还未必有车上舒服。
【 在 a11 的大作中提到: 】
: 半夜电费便宜，能节约个十几块钱吧。熬夜2个小时为了这十几块钱，又买的起40万的车，很矛盾。
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120kw以上的快充桩都是很适合800v的 国网那些60kw的 破桩 是在是少数
【 在 xuyz 的大作中提到: 】
: 小鹏的 800v 也是个伪命题，自己整的贼好，问题是桩不支持。
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这个好像都有吧，只是不是横评，目前还是800v的充电快，因为正常第三方桩最大250a
400v 功率最大100kw，只有800v 的才能破解达到120 160kw 这种桩的上限
【 在 xuyz 的大作中提到: 】
: 懂车帝要是能出一个充电的横评就好了
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