- 主题:国庆往返2150公里长途,感觉里程焦虑以后不是问题了
感觉刹车太猛了点 前方还有20米空间 应该早点抬刹车 感觉事故本可以避免
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看你记录仪 第一次被追后才有红色刹车踏板的标志 之前都是用的能量回收?感觉都不太紧急 后段完全可以减轻制动再往前遛一遛
和前车有个半个车身足够了 换句话说 感觉你被追尾还撞不上前车的 停车距离都有问题
换新车或者新司机容易被追尾
【 在 hbwwa 的大作中提到: 】
: 前方没有20米,估计还有10米吧,前面还有两辆车没啥事,开走了。
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一般紧急状态刹车都是先紧后松
一是尽快警示后车
二是基本确保安全后方便松刹车前溜给后车留下更大的空间
你好像正好反了
正常在先紧后松的“后”字那个环节必须观察后车和旁边车道的情形 以备后招
看你前方视频的情况 我揣摩你没有任意时刻感觉会追尾前车 那是1000%不会追尾的
当你喊出国粹 并且感觉必追无疑 如果前车溜走了一段 最终没追上 那才是真正的惊险
而且能看出来前车也没完全停下
你自己车的刹车能力还有太大的余量 空间也富裕 甚至初段你都没有踩刹车 根本不可能追尾前车
我个人意见 单就这个事故 能总结的还是挺多的
当初新司机的时候没事就把记录仪的tf卡装笔记本上总结 都有个过程
【 在 hbwwa 的大作中提到: 】
: 赞观察仔细, 我也在反思这个问题。
: 不知道你看前方视频没有, 感觉如果刹慢大概率我也追前车了。
: 下雨天也是个大问题
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