- 主题:L9十月下扬州
你这个开法不对，如果明确目的地可以补电，应该先纯油模式，预估着纯电续航差不多足够剩余里程再切换纯电模式。否则你燃油模式时就在亏电状态下跑，影响体验。我每次外地回家都是看着剩余里程把电跑空回家充电
【 在 fangboya (六月飞火) 的大作中提到: 】
: 假期自驾L9去了趟扬州，第一次开国产新势力，驾驶感受感觉比预期的要高不少，也可能是因为我没开过什么好车。空间、提速、避震、NOA都不赖。800多公里，前150公里纯电，后面燃油。平均油耗接近8。在服务区尝试过充一次电，但是发现国网的电站无法给理想充电。在路上刚跟朋友感叹理想销量这么高，为啥路上不是很多的时候，身边就出现的一部满载理想的平板拖车，哈哈哈。这个车还是适合一家子长途出行，沙发冰箱彩电确实不错，能够提高长度出行的品质。
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我出去玩还没充过电。我也没试过纯电高速能跑多远，不同速度电耗差别挺大，理想的能耗控制也不咋地
【 在 fangboya (六月飞火) 的大作中提到: 】
: 主要是不知道理想在高速服务区居然充不上电。。。本来想试验一下纯电到底能跑多远。
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: 【 在 RocWoo 的大作中提到: 】
: : 你这个开法不对，如果明确目的地可以补电，应该先纯油模式，预估着纯电续航差不多足够剩余里程再切换纯电模式。否则你燃油模式时就在亏电状态下跑，影响体验。我每次外地回家都是看着剩余里程把电跑空回家充电
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你脚法可以
【 在 fangboya (六月飞火) 的大作中提到: 】
: 我感觉好像比官宣180还要多一点，因为我开到150的时候还剩20%。
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: 【 在 RocWoo 的大作中提到: 】
: : 我出去玩还没充过电。我也没试过纯电高速能跑多远，不同速度电耗差别挺大，理想的能耗控制也不咋地
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