高速多一升油，能带来结构质量稳定，也值得啊

【 在 unembedded 的大作中提到: 】
: 能有几个开着乘用车经常跑长途的，就算跑长途也没到远远比不上的程度，混动顶天了百公里比增程节约一升油，算上增程的电池优势实际上满油满电跑长途混动并体现不出多大优势。
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蔚来的核心是赶紧控制成本

【 在 islifish 的大作中提到: 】
: 同意是“过渡阶段”， 不同意“工业垃圾”。
: 我觉得是因为纯电没达标的一种不得已的妥协。
: 不过蔚来确实不必要这种过度了，又不是什么传统
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