- 主题:其实有个20kw的增程器就够了
挺好，摩托车的小四缸足够了，散热什么的问题也不大。喜欢这种方案的用户会很多。
【 在 xtqdm 的大作中提到: 】
: 增程车一定要抛弃保电的想法，油电共用，同时耗尽才是最优解。
: 以小鹏g6为例，长途100时速电耗15kw，按照增程器在最优工作区间提供10kw考虑，电池纯消耗只有5kw，即使580的66度电池，也能跑1000公里以上，而增程器按照一升油3度电考虑，配个30升邮箱也能跑将近1000公里。
: 如果小鹏能把这套增程系统做到150公斤以内，一定会是极有吸引力的产品，平时城里纯电，出门满油满电轻松1000，增重不多，nvh也小
: --来自微微水木3.5.14
发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro Max」
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我觉得挺有用的，比理想的增程方案更吸引我。。至于技术方面，做个小四缸，做一些权衡即可
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 然后噪音大，舒适性差，还不能应付一些复杂工况
发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro Max」
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0.6升应该够了吧，只有一种输出功率，15-20kw即可。车也只有电驱模式，发电机只负责发电。这样100度电池加发电机协同，95%作为普通电车使用，特殊情况发电机启动等效200度电池使用。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 多小的四缸呢？
: 增程状态下油耗很高
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