- 主题:其实有个20kw的增程器就够了
这个Idea我很早就提了
如果我是做增程的，一定会大力研究这个。基本上可以算是终极解决方案
1. 可以适应极端环境，即上千公里无人区这种环境。
2. 可以避免99%的时间都背着无用的发动机，或超大容量电池
3. 发动机产权和车分离，避免发动机老化，保养等各种问题。
4. 原车不带发动机，政策上就是纯电车，避免按燃油车管理
【 在 xtqdm 的大作中提到: 】
: 如果可拆卸，最好提供租赁模式，平时当前备箱用，需要的时候租一个
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修改:flyleon FROM 220.181.41.*
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你还是没懂。
楼主的意思是，发动机一直开着。比如跑120需要30kw功率，其中20从发动机出，10kw从电池出。
这样电池假设是100度，那就能跑1000公里。
由于发动机只输出20kw，油耗可能比较低，比如百公里3升。那只需要30升油箱就够了。
这样子开到电池快没电的时候，就像纯电车一样去充电。避免增程频繁充电问题。
不过这个方案的问题是，小功率发动机可能更不好做，nvh和经济性不见得高。
另外现在的增程车为什么不选择这个方案，恐怕是做过相关测试的，不能认为他们很傻想不到
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 到20%开启发电机，就必须同时保证120速度的能耗充电所需。
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你应该开一段时间纯电再来评论
说白了，习惯了油车的人不愿意离开舒适区，所以才会买增程这种逻辑混乱的产品
【 在 charlesgoo 的大作中提到: 】
: 我也是，因为充电不便，所以我的L9就是当纯油车开的，提车小半年只充过一次电。最近天气凉快了不用开空调，百公里油耗不到8个...作为一个2.5吨的全尺寸suv，这个油耗真没啥可指责的了...但是说走就走没有里程焦虑这个使用体验实在比电车好太多了...
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