- 主题:哪位给说说为什么混动增程突然流行了？
从20年比亚迪发布DMI以来，都大卖了3年了，咋是突然流行的
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还IMMD 你是不是不知道比亚迪在08年推出的第一款插混车F3DM是什么架构？
你跪是你的事，我们中国人已经站起来了，真跪不下去
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 以前的插混不靠谱，没电一条虫，包括BYD原来的混动，也不行，靠谱的插混只有丰田的THS和本田的IMMD，但价格太贵了，非常不划算，无人问津。
: 然后BYD走IMMD插混路线，把价格打下来了，其它家跟上DHT路线，
: 市场选择多样。
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变速箱的可靠性才是最差的
一切可靠性差的根源，都是变速箱
没了变速箱，啥都不用干，系统的可靠性就能大幅度提升
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 2. 按说混动又有发动机，又有电动机，系统比纯油和纯电都要复杂，可靠性应该最差的。
: 哪里理解不对么？
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特斯拉造混动或者增程了？
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 特斯拉开始已经10年+了吧。
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那比亚迪搞的是DMI 还是 IMMD呢？ 把话说清楚
本田的IMMD 和 比亚迪的F3DM，到底谁更早，谁抄袭谁？
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: DMI之前BYD插混也是没电一条虫是事实
: 别整天搞民族对立
: 还IMMD 你是不是不知道比亚迪在08年推出的第一款插混车F3DM是什么架构？
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F3DM没那么成功的原因，是BYD在发动机 变速箱方面的技术积累太弱了，这方面比不过丰田，所以F3DM没那么成熟
所以后面转向去研发和深耕发动机 变速箱这俩传统燃油车的核心动力部件了
任何路都没有白走的，如果不是中间不成熟的DM技术架构的积累，DMI根本就出不来，DMI是发动机技术和电池电机技术全部都积累到位后才能拿出来的精华
丰田的IMMD虽然跟DMI神似，但丰田的三电太拉胯，技术积累不够，所以实际效果差了十万八千里
油电双修，才有DMI，少了一条腿或者一条腿不够粗壮有力，都不行
你还需要多学习，看看这几年以及未来几年国内这帮油电双修没做好的公司的各种风骚表演吧，还有很多好戏可以期待
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 架构上无所谓谁抄袭谁，都是源自美国专利，
: F3DM架构上问题不大，但自己放弃了啊，没有在电机、发动机、匹配上下功夫，
: 否则2013-2015年DMI就应该面世，
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