1 nvh驾乘体验和综合能耗成本都最接近于纯电（实际统计表明大电池增程车大多数时间都是纯电行驶的，epower这种不能插电的增程除外）

2 没有补能焦虑

3 结构相对简单，可靠性高维护成本低（谁若不信这一条，可以去懂车车友圈看看dmi的质量反馈和理想的质量反馈）

这三条加在一起就形成了用车体验方面的绝杀。至于“技术落后”、“过渡技术”之类的说辞，都是话术而已，在实际用车体验的显著优势面前不堪一击。
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