- 主题:奔驰EQS才是C级以上车中主动安全、自动驾驶目前实测最强的？
最近在准备买车了，由于我驾驶经常分神，所以第一考虑安全、尤其是主动安全的车辆
第二才是各种舒适性配置
我自己并不相信各种话术，比较详细的查看网上第三方的评测。
发现一个问题：
1 奔驰EQS SUV的主动安全才是最强的
2 其次才是特斯拉Model S
3 最次的是各种新势力
特斯拉的强项在于性价比，中低档次的车其自动驾驶、安全比其他品牌的中级车要好。
所以得出结论是奔驰EQS SUV 对我这种容易分神型的驾驶者而言是最合适的选择，欢迎拍砖，
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22年-23年的测试
你可以抖音搜索 EQS SUV 安全
有不少玩家\第三方 在测几种高端车型的安全
EQS SUV 22年才上市销售呢
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 你这个结论是看的什么时候的测试？
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【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 奔驰的辅助驾驶调教很保守，稍有有风险就会提醒，而且主动刹车和纠偏这些都很灵敏和积极，实话说经常反应过度。
: 但是奔驰的辅助驾驶并不省力，高速车道保持效果不好，而且非常频繁的会退出。
这个的确有可能，但是反过来，调教不保守的特斯拉、宝马、蔚来 很多情况根本没有反映
也就是说面对 50Km以上的很多情况没有反应 也就是说没有作出反映。
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中国公司的电池 质量不差了
这个不算缺点了
麒麟电池、刀片电池 质量\技术 领先国外的
奔驰 EQS SUV 应该是谁的技术好用谁的
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 奔驰EQS的缺点是用了中国公司的电池
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所谓B格，其实就是品牌
产品为因，品牌为果
奔驰之所以有今天的品牌，原因是几十年来一直用最好的技术、最好的内饰
以前中国的零部件技术不行，所以奔驰不用
中国的电池技术目前是全世界最好的，那奔驰就开始用中国的电池
所以用中国的电池，是奔驰继续维持其B格的现实选择
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 最贵的零部件用了中国的，B格下降不少啊，对车辆溢价有影响
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我明白你的意思了
我主要是怕出事、例如撞伤、撞死人，目前又没有钱请司机
在频率不高的情况下，我可以接受错报（反应过度？）、不想漏报（撞伤、撞死人）
但如果错报太频繁，我估计就受不了了。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 主要是两个问题，一个是经常反应过度，一个是经常报错退出，如果你确实对自己开车没信心，可能奔驰这套是能帮到你吧。但是还是得你自己开，并不省力。
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我以前是开过一段时间，发现事情太多、压力太大（有段时间焦虑）就不开了，以滴滴为主
现在好一些了，所以重新试试
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 开车为什么经常分神？
: 真这样，还是建议别开车了，性命攸关的，于人于己，安全第一
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谢谢，我觉得你的回答特别重要。
看来核心关键点是日常场景中的误报率。
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 目前看华为最新版做的非常不错了
: 只看测评会有问题，测评都是极端情况的那么几下
: 实际这个策略误报率会非常重要，误报率决定了你平时会不会真的开到最灵敏的级别
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看了下你说的“极客阿来”的抖音
每周的特斯拉主动避险案例，看得我都愣了
觉得特斯拉的主动安全是真的牛逼
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 舍不得花钱的特斯拉在哪个对比测试赢过？唯一电池包内有马氏体不锈钢梁保护的特斯拉电池包被测的各种冒烟着火，那些无保护的被测的却没事，就这测试很多有良心的车评人都看不下去了
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: 就看两点比较确定的：
: ...................
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