- 主题:现在新能源车可以长途中自动规划或提醒充电路径么？
看电量不能到达一个有效的充电站时，不需要人老是算来算去
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FROM 210.22.121.*
可以
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FROM 103.117.16.*
没有啥用。
节假日， 规划了充电站，不一定能冲上，要排队。
非节假日， 基本高速服务区都有空闲的桩
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FROM 222.128.11.*
高峰时要是能智能找一些高速下的就近桩就不错了
【 在 speedyw 的大作中提到: 】
: 没有啥用。
: 节假日， 规划了充电站，不一定能冲上，要排队。
: 非节假日， 基本高速服务区都有空闲的桩
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FROM 210.22.121.*
有，不过还是不太好用
【 在 YuRuiTianXia (YuRuiTianXia) 的大作中提到: 】
: 看电量不能到达一个有效的充电站时，不需要人老是算来算去
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:
:
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FROM 221.197.235.*
从来不看续航，也不计算折扣，连以前喜欢的电耗都不怎么关注了，只需要看车机的soc
预估就好了，省脑子。
长途只看自带导航的目的地soc就行，如果显示目的地soc是-30%，随便路上冲入40%就成
；当然也可以让系统自己规划超充，充电只充必要的soc（有时候只充到30%就可以到目的
地了），这次国庆节返程200km+，起点冲到80%+降速就出发了，中间吃了顿驴肉，然后一
口气到家还剩1x%。
不过：
5.1遇到超充所在商场排队进停车场，感觉排队会很久临时找的旁边的国网充的；10.1遇
到超充排队15分钟。
其实，高德要是能接入soc数据，就nb了，根据海拔、速度做soc规划，节省脑力。。。
【 在 YuRuiTianXia 的大作中提到: 】
: 看电量不能到达一个有效的充电站时，不需要人老是算来算去
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FROM 114.246.98.*
我因为总是快充，现在电量预估很不准
按百分比跑了11x%的电量，实际看teslamate才用了五十几度电(<55)。
（modelY 标续)
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 从来不看续航，也不计算折扣，连以前喜欢的电耗都不怎么关注了，只需要看车机的soc
: 预估就好了，省脑子。
: 长途只看自带导航的目的地soc就行，如果显示目的地soc是-30%，随便路上冲入40%就成
: ...................
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FROM 180.164.105.*
铁锂要定期充满，超充或特来电99%以后会显示校准。
导航设置目的地以后，soc预估会比较乐观，猜测是根据上几个trip估算的，路上开一段
时间以后，目的地soc会比较准了。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 我因为总是快充，现在电量预估很不准
: 按百分比跑了11x%的电量，实际看teslamate才用了五十几度电(<55)。
: （modelY 标续)
: ...................
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FROM 114.246.98.*
最近校准了几次，100%只有416，不知道准了没有
偏差比以前小，但还是有偏差，开了两次，55kwh显示98%，60kwh显示109%
打电话给售后说后台查电池容量还有97.8%。。。。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 铁锂要定期充满，超充或特来电99%以后会显示校准。
: 导航设置目的地以后，soc预估会比较乐观，猜测是根据上几个trip估算的，路上开一段
: 时间以后，目的地soc会比较准了。
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修改:tedxyz FROM 180.164.105.*
FROM 180.164.105.*
我418，57.7kwh
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 最近校准了几次，100%只有416，不知道准了没有
: 偏差比以前小，但还是有偏差，开了两次，55kwh显示98%，60kwh显示109%
: 打电话给售后说后台查电池容量还有97.8%。。。。
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FROM 114.254.1.*