【CNMO新闻】国庆长假期间，高速服务区的充电桩供不应求，但要是充电桩价格够高的话，也能吓退一些电动车。日前，CNMO注意到，有车主爆料称，他在江西安远高速服务区内使用特来电充电桩充电，等他充完电结算的时候，发现充电费用相当离谱。

高速充电桩2.98元1度电 车主：现在充电比加油还贵
结算页面显示，此次他充电40.88度，电费+服务费，一共2.98元/度电，他充电总共花费121元。电动车在高速上行驶期间，时速120km/h的话，一般车辆的能耗都会在20kWh/100km，这也就相当于车主花费的121元充电费，仅够其行驶200公里左右，相当于一公里6毛钱。对比油车来看，一般私家车行驶高速的油费成本在5毛钱/公里左右，也难怪上文车主表示：电费贵过油费。

此外，近日还有汽车博主爆料，他在赣州一高速服务区充电时，发现这里的特来电充电桩，充电费用同样是2.98元/度。

根据一项新的研究，关于充电和加油的费用，不同的车型有不同的结果。对于卡车来说，加油和充电的费用大致相同。而对于入门级和中档的轿车和SUV来说，在家或公共场所充电的费用都高于在加油站加油的费用。豪华车型和 SUV 则介于两者之间，如果在家充电，可能比加油便宜一些，但如果在公共场所充电，则可能比加油贵一些。


原文链接：
https://m.toutiao.com/article/7287745234589467170

发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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电四驱suv跑到20kwh也很正常吧
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
:   20kwh/100km 开得很浪了
:   油车要开得这么浪，得10L/100km
: 私家车行驶高速的油费成本在5毛钱/公里左右，也难怪上文车主表示：电费贵过油费。
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好像有人问过这个问题：高速顶速跑，电量用到20/30%（官方推荐充电区间下限）去充电，然后再顶速跑的总计用时少；还是按nedc/cltc测试速度，或是厂家说的最小电耗跑，跑到最佳充电区间下限去充电，然后再按最小电耗跑的总计用时少。

貌似当时争论了好久~
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
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: 20kwh/100km 开得很浪了  
: 油车要开得这么浪，得10L/100km  
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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这水平放在油车上是3.0t啊
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 电四驱suv跑到20kwh也很正常吧
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不是匀速呗
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: 120的速度还浪？
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