- 主题:明年b级以上电车能不能普及120度电池
500公里已经足够，没必要非得和油车比，保证一周电量足够了。
另外充电基础设施增加，对长续航也是负面作用。
900公里续航的话，我每天运电池上下班，不环保，因为我上个月也才开900多公里。
900公里续航适合天天跑长途的人，比例不高。
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 轿车续航达到900左右，就不会焦虑了。
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FROM 223.71.204.*
那你猜蔚来为啥要搞150度电池？它还能换电呢。
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 500公里已经足够，没必要非得和油车比，保证一周电量足够了。
: 另外充电基础设施增加，对长续航也是负面作用。
: 900公里续航的话，我每天运电池上下班，不环保，因为我上个月也才开900多公里。
: 900公里续航适合天天跑长途的人，比例不高。
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FROM 39.144.93.*
我说了少部分人需要
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 那你猜蔚来为啥要搞150度电池？它还能换电呢。
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FROM 223.71.204.*
150度连换电方便的都还有需求，整天找电桩的100普及不算过分吧。
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 我说了少部分人需要
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 那你猜蔚来为啥要搞150度电池？它还能换电呢。
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FROM 39.144.93.*
燃油车续航比较实在，电车要打5-7折啊……
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 500公里已经足够，没必要非得和油车比，保证一周电量足够了。
: 另外充电基础设施增加，对长续航也是负面作用。
: 900公里续航的话，我每天运电池上下班，不环保，因为我上个月也才开900多公里。
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FROM 222.129.130.*
去一趟东北吉林黑龙江就知道长续航大电池多么重要了。
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FROM 183.246.91.*
你这不是让BYD自己打自己脸吗。BYD自己的汉好像自己电池都装不到100度吧
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 宁德的麒麟电池，极氪001那个千里续航版用的电池。比亚迪汉可以不增加重量的情况下装120度的麒麟电池。
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FROM 211.144.19.*
不能。主要还是太贵，成本降不下来。140-150度20万，100度10万，
120度怎么也要14-15万。
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FROM 223.104.41.*
没人买
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 轿车续航达到900左右，就不会焦虑了。
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 114.254.3.*
根本不需要那么大电池，而且也不安全
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FROM 111.206.145.*