- 主题:华为智能大灯来了
高端车使用智能大灯，既提高了安全性又提升了B格。
智能话继续发展的话，估计会往车车协同、车路协同方向发展。
我希望等十几年或几十年自动驾驶普及后，能把高速120的限速提升到180甚至200多，当前的时速比火车绿皮车还慢，主要原因是保障安全，希望有更多技术手段保障安全后能提升运行速度。
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能开到180肯定是在高速上，据说新修的京雄高速有条车道是自动驾驶车辆专用车道。
实际上我体验过一次。好像是2012(具体哪一年有点忘了，当时还没有超速处罚)，过年去丈母娘家(湖南)买不到火车票，上网找顺路的找到丈母娘家附近的邻居，开了一辆帕萨特，当时天气预报说湖北湖南午后有雨，车主为了早点到家，我们约好早上5点半从六里桥出发走京港澳，一路飙车，很多时候看车速表都在180低的时候也有150，记得中午时候就到了武汉，最后下午3点半多到目的地。
现在自己开车后，感觉那次真的是命大，我最多只敢短时开到130~140，长时间基本120~130。现在还印象深刻的是帕萨特高速上的表现， 速度非常高但乘坐时感觉非常稳。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 180太难，至少很多弯路过不去，频繁降速舒适感降低不少
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速度提高的话就要像高铁一样修改专用的轨道，拐弯半径加大。
其实还是铁路不给力，如果运力充足且价格适中的话，大城市间可先从出发地开车到最近的高铁上，点到点运达后再开车到目的地。汽车负载短途，高铁负责长途。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 高速上也有很多弯道，120 将将能过 180都很难，直道没问题，就是功耗太大
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