- 主题:理想L7的安全性咋样
铁皮薄厚与安全性无关，主要看结构。7与9同平台，通过最近两次9的削顶事故，对这车A柱的强度存疑。前一次削顶事故车主正在维权，讲了一些关于L9A柱的事，没仔细看，没记住啥，反正车主就是质疑有问题。
【 在 lovexiaozhu 的大作中提到: 】
: 看网上说车皮薄，一按就下陷，就科普
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: \- 来自 水木社区APP v3.5.7
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数据不差，但两起实战是惨目忍睹，看后面还会不会有类似事故吧
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
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: L7的中保研测试结果，峰值载荷116098N
: L9是116475
: L8是114051
: 这个成绩并不差
: 宝马x5是109144
: 问界M7老款是94361
: 领克09是114950
: Model Y是91475
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: 关于你说到的那个
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数据不差，但两起L9削顶事故则惨目忍睹，所以是不是应试小能手，还得以观后效。
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 赞数据打脸，很多人就是无脑黑
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最近抖音有这么一句话，我看了心情很复杂，就是“有仇别开枪，劝他买理想”。
【 在 lovexiaozhu 的大作中提到: 】
: 现在主要是外观配置都满意， 看不见的 安全性和耐用性 不知道怎么看
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电车跟油车硬的标准并不一样，电车对车身结构要求要更高一些，因为毕竟车底托着那么一块电池呢。所以跟油车差不多数据的，基本就是刚及格，谈不上优秀。
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 领克硬
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不是当事人，车速无从考证，但两起事故都被削顶，所以不得不先怀疑一下，再看后续。
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 削顶也得看碰撞场景，如果时速50追尾大货，这个结果确实很差。
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: 发自xsmth (iOS版)
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