估计卡罗拉应该被干的满地找牙了。

彭博社报告，美国市场上的入门级后轮驱动特斯拉Model 3的税前和额外费用前售价为38990美元，比美国汽车或皮卡的平均价格低8700美元。Model 3现在比入门级宝马3系便宜6500美元，比基础版奔驰C级低5800美元。报告称，上述价格还是在没有考虑7500美元的联邦税收抵免和州激励措施之前。在算上联邦税收抵免和燃油节省后，Model 3的购车成本甚至与丰田卡罗拉相当。

　　该媒体列出了特斯拉Model 3和丰田卡罗拉3年用车花费对比。根据美国环保署的数据，2023年丰田卡罗拉的平均年汽油成本为1650美元。该车型目前的建议零售价为21900美元。仅仅基于汽油价格和基本建议零售价，不包括维护和其他费用，卡罗拉三年的拥有成本约为26850美元。

　　据特斯拉称，Model 3在纽约的价格估计也处于类似的水平。该品牌估计三年内可节省3000美元的汽油费用，在考虑到7500美元的联邦税收抵免以及额外的2000美元的纽约州抵免后，Model 3的三年用车成本在不含税费的情况下，可能在26490美元左右。
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这俩怎么比的，38990美元可不便宜啊，而且美国电费不是挺贵的么，难道是美国卡罗拉太贵？
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这种趋势会越来越明显，将来只会有特斯拉和others
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【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: 这种趋势会越来越明显，将来只会有特斯拉和others
就像美国市场上的思科和others一样
思科是被保护最严密的公司之一了吧
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北美电车市场早晚要被封闭政策给玩死，用壁垒把有竞争力的产品挡在门外不能挡一辈子吧
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