- 主题:上汽比什么比亚迪长城好的多
上汽乘（荣威名爵飞凡）短暂上过班 上汽乘上班贼舒服 压力小，性价比极高。长城不管是员工还是供应商都压榨的贼狠，长城跑路的的都疯狂吐槽。
但是也是因为对员工太好了，躺平的也多，费用太高 产品性价比不可能上得去，这就是悖论吧，高性价大部分都是靠压榨员工换来的
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研发总院是后来的事情吧去年还是前年成立的？以前都在乘用车，而且国企里的这种组织架构调整 一言难尽
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 乘用车比研发总院待遇差一些。
: 乘用车体现不出水平。
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叫乘用车技术中心，其实就是乘用车。这么称呼是还有个技术中心叫商用车技术中心，乘用车技术中心不是上汽乘还是怎么样？
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 以前一般叫技术中心，可以看作挂在乘用车下面的独立单位，待遇也比乘用车高的
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FROM 140.205.147.*
你可太能杠了 知道了上汽百事通 你厉害。我第一次知道以前的单位不能被称为上汽乘 谢谢你
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【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 当初挂在乘用车下面，其实是相对独立的，从管理到薪酬都有区分，乘用车摊子更大业务类型更多一些，乘用车是乘用车，技术中心是技术中心。要不然也独立不出来呀。
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