小鹏自驾最强碾压华为各位怎么看

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主题:小鹏自驾最强碾压华为各位怎么看
楼主|ouyangwenli|2023-10-13 15:13:03|只看此ID
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1楼|yanzhishan|2023-10-13 15:18:14|只看此ID
你赢了，小鹏输了！！！

【在 ouyangwenli 的大作中提到: 】
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2楼|dahuangren|2023-10-13 15:34:13|只看此ID
还能怎么看，说好的遥遥领先，一定是小鹏充值了
【在 ouyangwenli 的大作中提到: 】
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3楼|JetLan|2023-10-13 15:37:32|只看此ID
提鞋都不配，华为的软件用骨干网。小鹏的软件，说不定bug满天飞。你开车时，不小心掉到bug里面，说不定命就没有了。

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※ 修改:·JetLan 于 Oct 13 15:38:15 2023 修改本文·[FROM: 60.247.85.*]
※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 60.247.85.*]

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4楼|oBigeyes|2023-10-13 15:39:22|只看此ID
想看市区的，比如重庆这种

【在 ouyangwenli 的大作中提到: 】
: 【XCX-NOA Test｜爆肝出品谁才是最好用的高速领航辅助驾驶？-哔哩哔哩】 https://b23.tv/enqH4aA
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5楼|Mars102|2023-10-13 16:02:27|只看此ID
华为如果持续迭代的话，再换车就搞个带华为智驾版本的

智能驾驶涉及太多算法的问题，还需要大的it公司来，小鹏不行

【在 ouyangwenli 的大作中提到: 】
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6楼|coohonline|2023-10-13 16:21:59|只看此ID
先把识别搞定再来吹吧，总有人把识别和智驾分开，拿个模糊的接管率说事。实际上智驾的基础是识别，你识别都识别不了，让人怎么相信你的路径规划？
接管实际有两种，一种是没有任何危险的，一种是不处理就会有人受伤甚至丧命的。对第一种接管数量其实没那么重要，而第二种才是司机最最关注的，而且这时候往往需要接管的时候，也是司机面临生死存亡的时候……
【在 ouyangwenli 的大作中提到: 】
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7楼|igentoo|2023-10-13 18:38:10|只看此ID
软件和骨干网是啥关系？
华为的软件没bug？

【在 JetLan 的大作中提到: 】
: 提鞋都不配，华为的软件用骨干网。小鹏的软件，说不定bug满天飞。你开车时，不小心掉到bug里面，说不定命就没有了。
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8楼|shuimu0691|2023-10-13 18:41:44|只看此ID
除了蹭热度没别的了吧
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9楼|JetLan|2023-10-13 19:22:08|只看此ID
bug相对来说少多了。而且有一套成熟方案来保证软件更少bug。
现在电车相比以前机械汽车，软件复杂度高多了。
【在 igentoo 的大作中提到: 】
:软件和骨干网是啥关系？:华为的软件没bug？

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※ 修改:·JetLan 于 Oct 13 19:25:36 2023 修改本文·[FROM: 223.104.41.*]
※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 223.104.41.*]

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