- 主题:只做增程的时候，插混有油耗优势吗
过几年技术没花样翻新的时候，还得回来补能耗短板，别总觉得一年多少那点油无所谓，毕竟快充站最常见充电的车就是理想。就连节假日高速服务区那么排队的时候，都能坦然的挤着去充电。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 现在争这些没太大意义
: 过几年就知道发展趋势是什么样了
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你看你也不是说是增程你就考虑吧，没有几个因为增程买车的。
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 不考虑很正常啊
: 对于增程车来说发动机是很重要的购买因素
: 老款岚图free的发动机很烂
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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只有理想最常见，其他混动很少见。
现在插混电池都不小，不能快充的卖不动了。
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 确实无所谓啊，比我之前开的油车省油多了
: 反正我也是买来当油车开的
: 另外其实常见充电的可不止是理想
: 只要能快充的插混都很常见
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DMi都能快充。
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
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: 说明理想在支持快充的大电池插混里面保有量大
: 仅此而已
: 别的不说，等dmi普及快充了再看吧
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FROM 223.104.41.*
你那个充满个把小时，DMi充电也个把小时，速度上一致，理想电池大，但车大又重，高速也就一百，DMi八九十，半斤八两。
说白了还是理想能耗高，所以多充电才能挽回点成本，有不在乎的，但有更多在乎的，所以理想跑去充电的最多是很常见的 。
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 前提是大电池插混啊，40度左右的
: 比亚迪dmi现在大电池插混很普及了么？
: 小电池的dmi无论是充电速度还是电池容量确实没有跑去充电的必要了
: 你还别说我真见过D9 dmi充电的
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FROM 223.104.41.*
110的也没有直流快充口，交直流共用交流口。
18+kW，电池18.3度电。这个版本买的最多。
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
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: 别说都啊，
: 以秦为例
: 55km版本的只能交流慢充
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