- 主题:比亚迪dmi在直驱状态下松开油门滑行
这有啥关系？
工程师研发就是让你毫无察觉的情况下，省油
至于啥策略用户不需要考虑
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 松开油门会切断发动机和直驱机构的连接么？
: 再踩油门会重新啮合？
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可以买个车自己试试呗，其中有很多不同工况
如何匹配发动机，电动机，发电机是新玩家进插混市场的主要技术难点。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我感兴趣啊
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既然开过，就可以再去开开，看仪表盘的能量流
【通过能量流一次性说明白BYD的dmi系统工作逻辑-哔哩哔哩】
https://b23.tv/OsOxMPt【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 没兴趣买
: 我只是开过有一些感受
: 所以来询问一下
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你说的啥情况？
你理解为踩油门就是增大输出功率，松油门减少输出功率即可
至于功率是由发动机还是电动机提供，有程序决定，这就是工程师研发的内容，不同速度不同电量不同坡度，不一样
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 能量流这个不用看我就知道咋运转的
: 但是解释不了我说的这个事儿
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不一定，取决于实际情况
比如你之前深踩油门，那么发动机和电动机同时出力，你松开，那么可能是电动机首先减少输出
然后只有发动机输出，同时带动车轮和发电机，然后发电机停止输出，发动机小功率输出，然后彻底不输出发电机动能回收
各种情况不同
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
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: 直驱状态下松开油门滑行
: 发动机和直驱机构是否断开
: 我认为是断开的
: 从逻辑上应当断开
: 从实际体验上很像断开
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不一定，不同速度，电量，坡度阻力不一样
具体情况看能量流显示
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 应该是断开连接，断油熄火
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为啥不能？你都不去试试咋知道不能？拍脑袋没有意义
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 能量流不能解释我说的这个工况
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你这是对dmi显示的能量流毫不了解啊，就在这瞎扯淡
我上面有贴了视频，你先看看。能量流有显示发动机是否直接驱动车轮，
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 因为断不断开，都不会影响能量流的显示啊
: 发动机又不能回收能量
: 我觉得你也不用说这个能量流了
: 就直接说前面的问题好了
: 直驱状态，松开油门滑行
: 直驱连接是否断开？
: 知道就说
: 不说就当你不知道好了
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我早就说了，断不断开是不一定啊
具体情况看能量流显示，
因为你松油门，本质上是在让车降低车轮上的功率
如果车之前是发动机电动机同时出力，那么它可以先减电动机功率，继续减的话，可以让发动机同时带动车轮和电动机发电，然后在让电动机出力，发动机停止输出。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 去看了一下视频
: 是有一种工况显示能量流断开
: 那么这是否就能代表发动机和车轮的机械连接是断开的？
: 以及这种工况是否就是直驱状态松油门滑行的工况呢？
: 所以还是直接一点说问题吧
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: 我上面有贴了视频，你先看看。能量流有显示发动机是否直接驱动车轮，
: ...
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如果彻底松开，就是个线性减功率的过程
轮上的功率减到零后面估计还有动能回收
至于怎么减，具体看能量流
最终肯定发动机熄火
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我说的是松开油门滑行，不是收油门行驶…
: 好吧怪我说的不清楚
: 把油门彻底松开，让车滑行的情况下
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: 具体情况看能量流显示，
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: 因为你松油门，本质上是在让车降低车轮上的功率
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: 如果车之前是发...
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