三家央企：一汽、东风、长安，只看好长安，但另两家毕竟也是央企，不会那么容易死。
三家地方国企：广汽、上汽、北汽，广汽自有品牌势头很不错，上汽底子最好也在转型，但北汽已经完全掉队了。
民企：比亚迪、奇瑞、吉利、长城，未来三年都在竞争。
新势力：理想无忧，其它都有卖身的可能。至于小米，等先把车整出来再说吧。


【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 4家国企，长安，广汽自主搞得早，中低端活得还算滋润。上汽东风还在死扛高端化，但没有拿得出手的智驾后面很艰难，亏得血厚，还能扛一阵。至于一汽，产的电车也就在滴滴里有点存在感。北汽自己搞的极狐已经宣告失败，看看换成智选车模式之后会不会有起色。
: 4家自主大厂，比亚迪不用说，极氪现在也在极力转型，高中低都有布局，活下去问题不大。长城道走偏门，也算硬趟出一条路，只不过现在长城管理层很有问题，姑且算上一个。奇瑞在电动化大潮赶了个晚集，不过依奇瑞理工直男的性格，肯定不会服输，马上要大搞了，至少不会比长城差。
: 4家新势力，理蔚鹏华。理想势头正盛，蔚来小鹏暂时稳住了局面，问界低迷了大半年又开始强势反弹，好戏还在后面。
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出了比亚迪华为 其他都是垃圾
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 4家国企，长安，广汽自主搞得早，中低端活得还算滋润。上汽东风还在死扛高端化，但没有拿得出手的智驾后面很艰难，亏得血厚，还能扛一阵。至于一汽，产的电车也就在滴滴里有点存在感。北汽自己搞的极狐已经宣告失败，看看换成智选车模式之后会不会有起色。
: 4家自主大厂，比亚迪不用说，极氪现在也在极力转型，高中低都有布局，活下去问题不大。长城道走偏门，也算硬趟出一条路，只不过现在长城管理层很有问题，姑且算上一个。奇瑞在电动化大潮赶了个晚集，不过依奇瑞理工直男的性格，肯定不会服输，马上要大搞了，至少不会比长城差。
: 4家新势力，理蔚鹏华。理想势头正盛，蔚来小鹏暂时稳住了局面，问界低迷了大半年又开始强势反弹，好戏还在后面。
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